近一年，我开车的频率越来越低

但是电瓶车不安全啊
不小心碰到自己就凉了

哎，害我点进来，原来说的是真开车

一样，还是电瓶车方便

@dvbs2000 严格遵守交通规则，不逆行、不闯红灯、不走机动车道、不超速，戴好头盔。

@dvbs2000 出门就有风险，做好安全就行

冬天开电瓶车太冷了，还是轿车舒服点

一样出门首先考虑电瓶车，电瓶车不合适才开车。电瓶车可以乱停，乱开，充电便宜，没有停车费

好多城市没有 非机动车道。
我现在这里就没有，不然我想可想小电动了。

@dvbs2000 是的昨晚还摔了一跤。手机也给掉了 报了警 体会了一把人情冷暖

看到标题我就知道楼主开的是油车。。。。。
这就不提买电车的好处了。

开车就是停车实在烦，否则也没什么

骑电瓶车，心态越怂越好，除非那种无任何行人、路口，且摩擦力好的路面，最好跑在 10km/h 左右，且尽量远离路边停车位和路口，这样有比较充足的反应时间。

个人 2 年的经历，就算遵守交规，随着骑车里程的增加，遇到如下情况的几率是非常大的：

1. 在没有红绿灯的人行横道突然冲出来的汽车，司机一手拿着手机打电话，然后眼睛看着另外一边。
2. 小孩子从两辆车的缝隙里跑出来捡球
3. 老人家在前面走着走着直线，突然扭过来
4. 好好的路面，前面一块瓷砖翘起来
5. 好好的路面，前面的缓坡突然变成了台阶
6. 好好的路面，突然瓷砖变成了光滑的大理石
7. 好好的路面，突然一条 10cm 宽的管道坑挖开而没有任何标记
8. 你看到绿灯亮了，拧了拧电门往前走，机动车道中间突然撞过来一个解除限速的外卖小哥或者纹身大哥，骂你不长眼。
……

开到市区想到停车就想吐，复杂的路况开起来也很累，花在车身上的钱比自己还多

混动/纯电车就没有通勤的能源焦虑了。

@my101du 10KM?........

@AchieveHF 哈哈，你没看错，10km 。 我的反射弧比较长，早上带娃上学，3.5km 的路程，我要骑 20 分钟。。。

@my101du #12 这速度好慢呀，我在郊区用小米滑板车通勤（ 500 米到公司），25km/h 都感觉刚刚好-。-有时候没电的时候到 12 就感觉龟速了。不过过马路口或者视线不佳的地方都老老实实减速到 5-10 以内观望前进，小命要紧

电瓶车危险性似乎仅次于摩托车，之前网上看过事故率和死亡率之类的视频。很多电瓶车大部分时候也是在机动车道开，根本没有非机动车道。万一摔了后刚好遇到车开过来，万一遇到油门当刹车的机动车都很危险。另外自己不违规也可能因为各种原因被汽车主动撞到，任何一方稍微不小心都可能因为各种原因发生碰撞。我觉得有点把命捏在别人手里的感觉，就好像走在一个很多人手里拿着枪的地方，自己却没有，不知道会不会走火，万一走火了对方还有保险帮他承担责任

原来是车啊，我以为是车呢

今年公路车的公里数：5700KM

@8863824 而你，我的兄弟，你才是真正的英雄

看到楼上各位讨论电瓶车的安全性我都懵了。。。 我从高中开始到现在，骑了十几年电动车了，骑得还挺快，没感觉有啥危险啊。 只要你别作死去闯红灯，正常骑有个啥危险？ 唯一的缺点就是下雨下雪不舒服，其它时候我感觉比开车便捷舒服多了。

@coderxy 因为遇到危险的人是没机会上网发帖了
一个铁包肉，一个肉包铁，你说哪个更安全？

我今年 2 月 11 买的电瓶车，到今天码表显示骑了 8500 公里了

今年 3 月增驾的摩托证，马上提了个铃木 125 小踏板，到今天骑了 6100 公里了，汽车今年开了不到 3000 公里，二轮虽然安全性差，但是骑着的确是爽

自从去年考了 D 证, 买了摩托 , 开车次数越来越少, 算了一下 一年跑了一千多公里

七月交了车位费 2400

九月份保养,满六年 换了电瓶 火花塞 制动液 等等花了三千

这个月买保险花了三千, 车检又花了三百

每年在车上花费这么多钱, 但没办法 , 刮风下雨 半夜三更 突然需要用车的时候没有也不行

开了电车以后，油车是一分钟都不想碰了

电瓶车限速，所以安全性还好。现在电瓶车的风险主要集中在九号等品牌生产的高端电瓶车，按现在官方定义应该算作电摩，但由于缺乏监管，导致很多电摩没有上摩托车牌，也就是还是当电动车用。
这种电动车一旦遇到路况不好颠簸路面，或者遇上突发事件急刹时，由于没有 ABS 和 CBS 系统，十分容易打滑侧飘，没有相关经验几乎是一定会摔车的。开两轮的应该知道，如果速度达到 40km/h 以上，摔车一般都是轻伤打底，后果是十分严重的。
没有弯梁/加强龙骨结构只能用作低强度城市代步，尤其需要避免走烂路的电瓶车要特别小心断梁。
我从 2006 还是 2007 年开始骑电瓶车，2009 年开始骑助力车（其实就是不用上牌的踏板摩托，厂商钻法律定义漏洞），后来更是换成跨骑和大踏板，这么多年侧滑次数不少，但庆幸的是没有高速摔车过，一个是足够谨慎，还有一个就是自我心理建设：其上摩托，我就是孙子中的孙子，所有交通参与者都是我爷爷。
具体行为准则就是：
1. 不停观察前方地面路况，有没有下水井盖开了（翻车），甚至把盖甩路面上（死亡摇摆）
2. 不停通过后视镜或扭头观察后、侧方车辆状况，如有高速驶来一看就是急性子司机，赶紧侧走路边让他过去
3. 有人别我（一般是没注意到我）我就减速+靠边
4. 保持车速与大部队速度相当，不过快也不过慢
5. 与前车保持至少 2 个车身长度（摩托的刹车距离远比小车要长）

之前平均每年汽车里程 1W km 以上，今年不到 1000km

我个人很喜欢开车出行，最在意的是成本有点高，油费，停车什么的

@SoyaDokio 你字多，你说了算

现在油费不贵,贵的是停车费,公司 50 一天不包月,早晚高峰还堵车,还是地铁方便

不到 5 年 9w+公里了，每年几次长途自驾（ 2000 公里以上）

广州叕开始管制电动车了

有了自行车，电瓶车也不骑了，刮风下雨就开车

一年上下班电动车骑了一万公里...

冬天和夏天开小毛驴太难受了

冬天还是太难了，我的小摩托一年骑六个多月，也跑了 3000

要不是是冬天太冷……

@dvbs2000 汽车永远不会发生事故？

四年多没开车了。家里有事的话就对象开车去办（我男的），接送小朋友（幼儿园 2KM ）小电驴 3 分钟就到了，冷天就打车。 我出门就是骑车运动去（重度山地车爱好者），开车？算了算了，大家都懂的。

我是最近开始天天开车，一个人在车里听歌开车很爽（只要不堵的厉害），中午车里躺着睡觉，很多零散的东西都能扔车上，周末有时一家人开车去超市逛

夏天热，冬天冷，下雨。我认为电瓶车只在很有限的范围内优于四轮。

开车三千公里确实没必要买车

汽车能装东西呀，车就是移动的城堡

买了电车 11 个月，里程 22000 公里。

我也是，还是小电驴+地铁方便

阴天，没大太阳，不下雨的时候是不错的，只要时间和天气允许我都开摩托车上班
不过开摩托车就要忍受不停等红绿灯（不能走快速路），汽车尾气等问题，还有时间相对来说会长些
我上班 10 公里，摩托车一般要半小时，开车大概 20 分钟左右

天缓和时候，能电动车就电动车，省钱+停车方便。

得锻炼呐，车得开。

哈哈，同感，搬新家后地铁楼下上班基本上不开车了，周末出去才开个车，不用担心停车难得问题了

大城市还是地铁方便，还可以刷刷手机

我们这不管电摩还是超标电动车，街上日常速度骑车速度 30 到 40 ，骑慢了后面滴你

买了电车，半年已经过一万公里了

10 月份用电 9.21 度，怎么也骑了 300 公里。基本充个 1.5 度能骑 50 公里。

不过上次视野盲区，被出租车滴了。。。电动车你挤啥。。。
发现靠右侧行驶，有时候变道也会出现回不了右侧的情况。。。
然后从众心理来了，是该等还是逆向行驶。。。

我们这地方实行了多年的礼让行人。我觉得这个规则对人的文明真得提高很大，大家都会降低车速吧，距离也保持的很好。当年去武夷山的时候，过人行道我都觉得那横向的车没一点想停下来，要来撞我的感觉。。。

@8863824 哈哈哈哈,本来觉得没什么, 现在感觉有点什么

只算钱，那城区可能还不如打车吧

我也是，我现在出行是捷安特，有电动自行车，但是充电麻烦，不让入户充。索性就自行车了。

我以前跟你一样，直到我买了电车(海豚)，现在电动车(九号)电瓶都放坏了

主要因为现在是秋天。

如果到了冬天，骑车太冷了，到了春天，老是下雨，到了夏天，早晚问题不大，中午晒得很痛苦。

有没有人算算通勤距离、打车成本、自有汽车购买维护成本，找个阈值确定哪种更划算。

不考虑长途、回老家显摆的需求。

小电驴只能载一个人，汽车可以几个

俺也一样，中国用车成本太高了，政府缺钱了就加强罚款，一下子就几百，现在电动车也管的严了，罚款也开始 200 起步了

本来摩托车是最合适通勤的，但是那些投票的人没人骑摩托干脆一刀切禁摩，tmd

汽车停车费越来越贵，也不知道是怎么制定的这个收费标准。
停车位越来越少，家里没地方，外面没地方，停车的时候都是集中停车的区域，找车位也费劲。再加上堵车。

@Mrabbit 穿个保暖骑行服换个加热的车手把冬天也很舒服，通勤 20 公里电动摩托车 15 分钟开车 60 分钟还要 20 分钟找车位 10 分钟从地下停车场走到最终目的地，电摩 0 百加速 6 秒红绿灯起步吊打特斯拉保时捷，去个 3 公里的地方油门拧到底 2 分钟就到目的地指哪打哪比四轮高效多了。 @bzw875
@KING754 电摩可以合法走机动车道，机动车道有广大四轮车主交了几百亿税费路况比非机动车道好太多了。电摩一年保险才 100 块。电费 200 块小区充电还免费可以用汽车充电桩一小时充满续航 300 公里极速 140 码。
@rocksolid @my101du #12 @fzls

@PbCopy111 我骑电摩上个电动自行车牌照机场路高架 120 码直接开到高铁站出发层门口停着一步路都不用走都不用交停车费，四轮的限停 3 分钟违者拖车拖走。比地铁还 tm 方便，停车点离安检口就 2 米. 电费 100 公里就 3 块钱，换个汽车级大单体电池续航 300 公里充电一万瓦充满 1 小时可以用汽车充电桩网络贼方便。指哪里打哪里去个 10 公里的餐厅超市只需 7 分钟。开车要 30 分钟还要 10 分钟找车位倒车入库倒半天停车最后还要从停车位走个 800 米到最终目的地。电摩着急赶时间红绿灯没人没车确保安全的情况下随便闯红灯也没交警管你罚款扣分。
@1069401249 #62
@Rrrrrr 电摩可以合法载两个人。汽车大部分时间都是一个人在开车。需要多人也可以打车顺风车长途也很方便。 @luoway
@cmdOptionKana 冬天可以用加热车把手和防风衣。
@cutchop
@smdbh 打车还要等，四轮开的比两轮电摩慢 3 倍。打车费也更贵。电摩 100 公里只要 3 块钱电费，小区还有免费充电。
@pixelbook 地铁车速太慢还要走路到地铁站耗时费力。地铁公交 2 小时两轮摩托只需 10 分钟。
@sarices 电摩可以上个电动自行车牌走高架快速路。速度 0 百加速只需 6 秒保持车距还是挺安全的。
@zqx 摩托也能装个 70 升后尾箱+2 个 30 升侧尾箱+50 升坐桶空间啥都能装。逛个山姆开市客买个 6 大袋东西都能放进去。出门笔记本电脑带着都不嫌麻烦。

@zictos 电瓶车速度慢加速慢才不安全，碰到后面有机动车想加速都加速不上去。重量也不够。之前碰到个四轮宝马车主故意别我，我油门 6 秒加速到 128 码了还在后面追着我然后过个几秒就被甩掉了。高架快速路大柏油马路随便开都碰不到坑导致摔车。

@KING754 电摩可以合法走机动车道，机动车道路况比非机动车道好太多了。速度上去了机动车道也很安全戴个摩托车全盔。
@my101du #12 电摩走机动车道直行的时候就没有左转右转的车比非机动车道安全，闯红灯的车也很容易看到避让。

坚决不开摩托和电动二轮车，太不安全了，宁愿开车堵车，要不做公交地铁

怎么还不卖了

自从公司取消补贴后，现在公交+地铁上班，麻烦了点，但是每天能走 7000 多步了

小牛 MQIS 7712 公里
吉利帝豪 4056 公里
。。。。

@lightionight 哈哈哈哈确实

@jacksonj297 #65 一个最重要的点。有一线城市城区是禁摩的

两轮的，其他缺点都能克服，就一个是戴头盔头发全压扁了，这是万万不可的

@unclejock #38 汽车当然会发生事故，但是开车的人未必凉啊。我自己在高速上追尾过前车一次，前车定损定了报废，无人伤亡，连挫伤都没有。撞的速度不算快，气囊都没弹。但是无论哪一方是摩托或者电瓶车的话，这个速度绝对是够重伤了。
如果你最近有看北美的新闻，西雅图女程序员酒驾超速，失控翻车。副驾当场死亡，主驾重伤，但一周后出院潜逃回国。一周后居然能出院是最离谱的，连警方都没想到。据警方估算，当时的速度是 90 迈，相当于 150 公里。我不是说开车应该超速哈，但是摩托车车开 150 发生事故还有没有半点可能有命在？

道理很简单：一个铁包肉，一个肉包铁，你说哪个更安全？
你说泥头车 200 公里对撞都一样的话那就没什么好说的了

坐标深圳，骑电动车属于是快乐与痛苦并存，快乐是很方便，说走就走，痛苦是很多道路没有非机动车道，即使有也停满了各种单车电动车，马路上人车混行，通行效率很差

两轮开多了真的想有一台四轮，不用经历风吹日晒

@gxy2825 我也在深圳,深圳停车很不方便,不是停车费的原因,是根本没有停车位,停马路上又容易贴罚单,500 块一次,我觉得像深圳这种地方,压根就没必要买车,电动车完全够用,距离远地铁和公交也够用,反倒是老家那边对于车的需求很高,没车在老家真的不方便,出行很麻烦.

@liushawn1999 我现在纠结也大致是因为你说的这几个原因，感觉只有住小区才有稳定的停车位了，通勤开车又担心堵

满怀期待的走进来,

@gxy2825 同深圳，两轮四轮都有，明显两轮里程高过四轮。